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快来看!呼和浩特地铁2号线又传来好消息...,67.220.91.017

  呼和浩特地铁2号线又一盾构区间顺利贯通

  6月10日,记者从呼和浩特地铁2号线指挥部获悉,呼和浩特地铁2号线诺和木勒站至大学西街站区间左线已经顺利贯通,目前诺和木勒站到大学西街站盾构区间已实现双线贯通。

  诺和木勒站到大学西街站盾构区间工程由中铁十九局集团轨道公司承建,区间全长598.893m米,沿锡林郭勒南路南北敷设。锡林郭勒南路是呼和浩特主干道之一,处于繁华闹市区,周边高楼林立,车流量、人流量大,外界干扰大,风险要素多。

  同时,该地段地质情况极为复杂,地下水丰富,地下管线密集,在掘进过程中,对地面沉降控制要求极高。

  自2019年4月17日左线盾构机始发以来,在指挥部的坚强领导下,项目部管理团队多次邀请国内知名专家现场指导、方案论证。

  掘进前,对地质情况进行雷达扫描,根据探测报告有针对性地制定措施。

  掘进中,及时调整掘进参数,及时跟进同步注浆与二次注浆,强化安全意识,严把管片拼装质量关,使“源头”“过程”“结尾”步步受控,最终成功克服了地下水位高、地质情况复杂等施工难题,历时53天顺利实现贯通,为2号线全线贯通迈出了坚实的一步。

  地铁2号线下新营主变电所—成吉思汗广场站35KV外部电源线路全线贯通

  近日,由中国铁建十六局集团电气化工程有限公司承建的下新营主变电所至成吉思汗广场站35KV外部电源线路全线顺利贯通,迈出了地铁2号线全线“电通”坚实的一步。

  据了解,该区段全长1500米,电缆排管敷设,工井18座,其中跨北二环段顶管长度80米,顶管管涵底部深9.5米,内径2米。

  由于施工路段位于哲里木路段,车流量较大,周边底线管线较多且与哲里木高架桥交叉施工,现场情况极为复杂,具体负责施工的机电01标项目部从现场实际出发,多次与业主、指挥部、产权、设计、监理等单位现场勘察和优化施工方案,精心策划施工组织,合理铺排施工工序。

  在各方单位的大力支持下,全体参加人员历经135天鏖战顺利完成全线贯通,全过程风险平稳可控,无任何安全事故、质量事故。此次贯通,标志着下新营主变电所外部电源线路进入35KV电缆敷设阶段,为呼和浩特地铁2号线早日通车提供了强有力的电力支持。

  呼和浩特地铁2号线都经过哪些站点?

  停车场又长得什么样?

  地铁2号线一期工程示意图

  呼和浩特地铁2号线新店停车场鸟瞰图

  新华广场站

  海亮广场站

  每天怀着激动的心情翘首以盼

  我们的地铁梦马上就要成为现实

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